• 16.04.2016

РФ и Казахстан не согласовали полеты по транссибирским маршрутам


Москва. 15 апреля. Авиационные власти России и Казахстана так и не смогли достичь компромисса в вопросах полетов по транссибирским маршрутам и назначению второго перевозчика из РФ на маршруты в Казахстан, пишет газета «Коммерсантъ» в пятницу.

Очередной раунд консультаций по двухстороннему воздушному сообщению прошел в четверг. Встреча прошла на фоне обострения отношений, едва не остановившего полеты между странами. Москва отказалась бесплатно пустить казахскую Air Astana на транссибирский маршрут для рейсов в Монголию, опасаясь создания прецедента — все иностранные компании за пролеты над Сибирью платят роялти российской стороне. Власти Казахстана в ответ грозили остановить рейсы «Аэрофлота» в страну, напоминает газета. Кроме того, Москва требовала назначить второго перевозчика для полетов между странами, на что Астана не соглашалась.

В четверг стороны остались на прежних позициях, сообщает «Коммерсантъ». «Казахстанская сторона не готова оплачивать пролет по транссибирской трассе и не согласна на второго перевозчика, поскольку в стране нет второй конкурентоспособной авиакомпании, сопоставимой с российскими», — заявил газете осведомленный источник. В свою очередь, Москва продолжает настаивать на предоставлении семи частот для второго перевозчика, не аффилированного с первым («Аэрофлотом»). Теперь эти вопросы, по словам собеседника газеты, будут обсуждаться в ходе ближайшей встречи на уровне вице-премьеров.

Однако менее острые вопросы в рамках встречи удалось решить. Стороны увеличат частоту полетов по отдельным направлениям, в том числе в Караганду — с четырех до десяти рейсов в неделю (сюда традиционно летает «Аэрофлот»). В то же время Москва пока не согласовала Казахстану регулярные гражданские рейсы из городов России в Байконур, сказал собеседник «Коммерсанта». Сейчас в арендованный РФ у Казахстана Байконур летают «Алроса», «Руслайн» и «Уральские авиалинии», но по разовым разрешениям. Это стало возможным после того, как в 2015 году Росавиация сертифицировала одну из двух взлетно-посадочных полос в районе города (в аэропорту Крайний) для гражданских самолетов. Но в отсутствие международного статуса аэропорта российские авиавласти решили сохранить статус-кво, сказал собеседник газеты.